เซ็นเซอร์ออกซิเจน: เซ็นเซอร์ออกซิเจนเป็นองค์ประกอบสำคัญของเครื่องยนต์ที่ใช้เครื่องฟอกไอเสียแบบสามทางเพื่อลดมลพิษไอเสีย เมื่ออัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงของส่วนผสมแตกต่างจากอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงตามทฤษฎีความสามารถในการทำให้บริสุทธิ์ของตัวเร่งปฏิกิริยาสามทางสำหรับ CO, HC และ NOx จะลดลงอย่างรวดเร็ว ดังนั้นจึงมีการติดตั้งเซ็นเซอร์ออกซิเจนไว้ในท่อร่วมไอเสียเพื่อตรวจจับความเข้มข้นของออกซิเจนในไอเสีย ECU ส่งสัญญาณตอบรับจากนั้น ECU ควบคุมการเพิ่มหรือลดปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงของหัวฉีดเพื่อควบคุมอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงของส่วนผสมใกล้เคียงกับค่าตามทฤษฎี
เซ็นเซอร์ออกซิเจนที่ติดตั้งที่ด้านหน้าของท่อร่วมไอเสียจะถูกใช้เพื่อตรวจจับไอเสียของรถยนต์ตรวจจับปริมาณออกซิเจนในไอเสียจากนั้นส่งผลกลับไปยัง ECU ECU จะควบคุมปริมาณอากาศและเชื้อเพลิงที่ฉีดเข้าไปในกระบอกสูบในครั้งต่อไปตามผลลัพธ์ เพื่อให้เชื้อเพลิงสามารถเผาไหม้ได้อย่างเต็มที่เพื่อหลีกเลี่ยงของเสียและก่อให้เกิดมลพิษ อย่างไรก็ตามหากเซ็นเซอร์ออกซิเจนมีข้อบกพร่องหรือสภาพการทำงานยาวเกินไป ECU ไม่สามารถรับผลลัพธ์ที่แม่นยำและเป็นไปไม่ได้ที่จะควบคุมปริมาณอากาศเข้าและการฉีดเชื้อเพลิงอย่างแม่นยำทำให้สูญเสียเชื้อเพลิงนั่นคือเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น การบริโภค เซ็นเซอร์ออกซิเจนอยู่ที่ประมาณ 100,000 กิโลเมตรและจะมีการตรวจสอบและแทนที่
